普通枕木 别名：普通木枕、防腐木枕、普枕、油普枕、注油普枕
主要用途：普通枕木用于铁路正线、站线线路轨道铺设
材积方法：按根折合立方米
工艺执行标准：GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕
普通枕木原材树种：榆木、桦木、栎木、槠木、枫香、杨木、落叶松、马尾松、云南松、云杉、冷杉、铁杉及其他适用的阔叶树种
普通枕木尺寸（铁路轨距1435mm）：

标准长度为2500mm，其断面形状分为Ｉ、Ⅱ两类，分别适用不同等级的铁路线；Ｉ类：宽度220mm，厚度160mm；Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；
尺寸公差：长度：+-60mm；枕面宽：-5mm；宽度：+-10mm；厚度：-5mm；
枕面铺轨范围：二端从端头始300mm--700cm长度
注意：I型普通枕木的宽度与厚度均超过负偏差限度时，应作为Ⅱ类型

道岔枕木 别名：岔枕 分为：木岔枕 混凝土岔枕 钢岔枕

道岔枕木用于铁路交汇处道岔区域。岔枕在过去主要为木枕，而推广使用了50kg/m和60kg/m钢轨12号单开道岔混凝土岔枕，为了不让转换设备占用枕木空间，适应大型养路机械设备的需要，提速道岔中曾设计并采用了钢岔枕。
铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕，与道岔的直股方向垂直；辙叉部分的岔枕，与辙叉角的角平分线垂直，从辙叉趾前第二根岔枕开始，逐渐由垂直角平分线方向转到垂直于直股的方向。为改善列车直向过岔时的运行条件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，间距均为600mm。
木岔枕 断面略大于普通木枕，长0度分为12级，其中最短的为2.60 m，最长的为4.80 m，级差为0.20 m，采用螺纹道钉与垫板联结。
混凝土岔枕 最长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕中预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺钉承受横向荷载，按φ7 mm配筋。
钢岔枕 电务转换设备安装在钢岔枕内腔中，可保证与相邻岔枕间形成足够的捣固空间。钢岔枕与垫板、外锁闭设备间有绝缘部件，底部焊有绝缘部件，底部障有不规则条块，以增大与道床间的摩擦系数。
道岔枕木常见规格
道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；

桥梁枕木 别名：桥枕、防腐桥枕、注油桥枕、油桥枕

主要用途：用于铁路钢结构桥梁的明桥面轨道线路铺设
桥梁枕木原材树种：落叶松、华山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、铁杉、红松
工艺执行标准：GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕
产品型号、标准尺寸：
单线桥梁——长度3000±60mm，宽度200、220±10mm，高度220、240、260、280、300±5mm；
复线桥梁——长度5600~4800±60mm，宽度240±10mm，高度240、260、280、300±5mm；
桥梁枕木尺寸（铁路轨距1435mm）：

尺寸公差：长度：+-60mm；枕面宽：-5mm；宽度：+-10mm；厚度：-5mm
说明：桥梁枕木的钝棱最大尺寸必须小于断面规定值
枕面铺轨范围：二端从端头除去550mm长度，其中间部位的长度
材积方法：按立方米计算，单材积可从GB 449-84《材积表》查找

木枕 木质枕木 枕木 油浸枕木 注油枕木 油枕 防腐枕木
枕木又称防腐枕木、注油枕木、油浸枕木、油枕,是现在铁路枕木最普遍的枕木.防腐枕木是用落叶松或樟子松，此木材重而坚实，密度高，韧性好，经高温高压打孔注油防腐处理，变得坚硬不容易腐烂，抗压耐腐蚀、抗压及抗弯曲的强度大。更具有防水的功能，提高了使用寿命，降低了成本，是铁路矿山轨道铺设的重要组成部分。油浸枕木是通过高温高压油仓加工而成，现在市场有用沥青擦涂表面来冒充油浸枕木，这种枕木只是经过简单处理，并不能达到油浸防腐的作用，请广大客户提高警惕。
主要材质:辐射松/湿地松/花旗松/落叶松/樟子松等
工艺执行标准：GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕
木枕优缺点
优点-弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。
缺点-使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。
木枕规格尺寸:长度: 1m,2m,4m,6m,8m,10m,12m 宽度: 25-400mm 厚度: 25-400mm

矿用轨枕 ·混凝土轨枕（水泥轨枕）

矿用轨枕扣件形式为钢筋鼻子，安装时只需要用锤子砸弯即可，安装使用非常简便。适合永久轨道的敷设。临时轨道使用后，钢筋鼻子（扣件）可以用镐取直后用去其他线路的敷设，很容易实现重复利用。产品规格覆盖15至43公斤钢轨用600轨距和900轨距。
矿用轨枕规格齐全：15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,38kg,600和900轨距。
水泥轨枕的优势：
水泥轨枕需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
水泥轨枕材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。
预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。
混凝土轨枕特点：
混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，最好不采用。

 

另：本公司还生产矿用绝缘轨枕，采用废旧橡胶粉为主材!
规格：12kg,15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,轨距为600、900两种！